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第8章 这条鱼不上钩（第3页）

“别说了，昨晚跟陈向北推车去了。”

“为什么会推车？”

王胖子的回答，让周眼镜越听越迷糊。

“车坏了呗。”

“哥们说出来你肯定不信，向北昨晚开我家那台卡罗拉，南云山道上秒了晒命辉的amg！”

听到王宜东这句话，周辰书才算反应过来，惊讶问道：“你们昨晚到南云山赛车去啦？”

“对啊，你是没看到晒命辉那副吃瘪模样，到今天早上都还是一副司马脸，哈哈哈！”

一说到晒命辉跑输这件事情，王宜东就忍不住的开心，哪怕让他再推两回车都值。

“那还真巧，我昨晚也是跟论坛大神给一辆性能车建模，准备换上部分碳纤维部件进行车辆减重。”

听到周眼镜这句话，陈向北瞬间就来了兴趣，开口问道：“谁这么专业的改车，还需要定制碳纤维来减重？”

赛车界改装有一句名言，叫做轮上一公斤，车上十马力。

对于赛车而言，轻量化是最有效的改装方案，这就是为什么很多职业赛事把能拆的都拆干净，车辆内部看起来空荡荡的原因。

但是相比较单纯的改造动机增加马力，轻量化的专业程度跟难度其实更高。

就好比改装碳纤维部件减重，需要汽车工程师进行测量建模，然后还得有关系找厂家帮你私人订制，最后手艺还不能差才能严丝合缝装配上。

如果要求再高点，还得考虑车重比跟空气动力学，避免改装件破坏原厂气动平衡，以及影响到前后车重分配。

改一辆好车从来都是一门深厚的学问，其中需要花费的精力跟成本，远远不是买成品改装件，去给动机换几个零件，或者改个蘑菇头进气能比拟的。

街头赛车你能看到千匹马力的尼桑gTR、丰田supra等等，却极少能看到全车定制碳纤维的轻量化改装，因为这背后可能需要整个赛车团队的通力合作！

同时这也就是为什么《头文字d》电影里面，拓海那辆ae86单单避震跟轮胎，藤原文太就足足花费一个月的时间去调试，才能达到最好的平衡点。

“不知道是谁改车。”

周眼镜摇了摇头，他向来不喜欢打探别人私事，更何况是他崇拜的大神项目。

“那改的什么车？”

“斯巴鲁翼豹。”

“好车！”

陈向北用着欣赏语气称赞了一句，日系性能车里面的斯巴鲁翼豹，是他最喜欢的车系之一。

就在几人聊的起劲时候，站在讲台上的班主任吴江注意到了这一幕，敲了敲黑板提醒道：“陈向北你们三个不要交头接耳，再说悄悄话就出去罚站！”

班主任的警告，让陈向北几人很识趣的闭嘴，然后纷纷把书打开装模作样的朗读起来。

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（本章完）

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