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第1001章 私有化（第2页）

第1001章私有化

除了这些之外，科洛的武器出口规模也在不断的扩大之中。

目前科洛已经拥有了完善的轻武器制造产业，甚至英伦军方的一些轻武器订单，都是科洛制造。

至于非洲市场，包括加纳、尼日利亚、布基纳法索、尼日尔以及马里等国，都已经是科洛轻武器销售的“老客户”，虽然说他们购买武器主要都是使用科洛方面提供的贷款，但这些贷款也都会用他们所出产的矿产和石油进行偿还。

而且随着时间的推移，也有更多的非洲国家已经开始将购买轻武器的目光看向了科洛，毕竟这里的产品，性价比还是非常高的，货款的支付方式也非常多样化，矿产、黄金、钻石，甚至咖啡豆、可可、都来者不拒。

对于那些军头来说，完全达到了宾至如归的效果，必然有一种方式是适合他们的。

这些用于支付的物品，进入到科洛的加工工厂之后，也会转化成产品行销海外，从而换来外汇。

可以说这一次科洛总统托马斯·卡博雷推出《愿景2020白皮书，虽然出自于科洛发展改革研究中心，但这个《白皮书推出的时间节点，也是有一些深意的。

而在经济上，虽然在最初的时候，面对欧洲以及法国国内的经济困境，奥朗德推出了比较激进的增税政策，不过在面临强大的反对压力之下，他也转而开始倾向于自由市场的立场，这个时候，他的政策对于法国国内的资本也算是比较友好的。

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另外，那些包括交通、通信网络以及水利等基础设施的建设，不但能够继续为科洛国内提供更多的工作岗位，并且对于民生的促进也是非常明显的，这也将是他获得连任的重要政绩之一。

……

“我注意到英伦国内对于欧盟的态度有些令人担忧，公爵殿下。”

“我也认为英伦和欧陆国家，特别是法国与德国，应该密切合作，就比如我们在经济上的联系，也日益紧密，许多问题都需要共同面对……”

“是的，的确能够感觉到，特别是这两年之间，英伦民众的疑欧倾向正在加剧，这也是多方面因素所造成的，先生。”

毕竟明年，也就是2015年将迎来科洛大选，托马斯·卡博雷还是希望能够在这次大选中获得连任的——他当然知道一届任期，和做满两届任期，最终能够得到的“股权激励”是完全不同的，他也希望自己能够体现自己为国民服务的价值。

就像是在英伦的高铁2号线的建设中，阿尔斯通为其提供列车和整个信号系统；而在欣克利角c核电站的建设中，法国电力公司和阿尔斯通，都深度的参与其中。

巴伦非常低调的抵达了巴黎，在这里，他将会陪伴艾希莉母子一段时间。

就在艾希莉·韦伯的家中，他同法国总统奥朗德进行了私人会面。不过这一次私下的会面，奥朗德更感兴趣的，还是巴伦组建不久的欧洲财富基金，这一支一期资金高达500亿欧元的超级基金，除了参与到了欧陆联合银行对意大利两家银行的收购之中以外，最近也动作频频，奥朗德也希望巴伦能够加大对法国的投资，从而促进法国的经济复苏。

不过随着能源市场自由化及公司财务压力的增加，奥朗德政府决定通过出售部分股权来筹集资金并引入战略投资者。

“但是需要注意到的是，现在的年轻人的想法已经同我们不同了。在你出生以后就已经出现的科技以及社会环境，都会被视作自然而然的事情，就像是我们经历过互联网和移动网络从出现到发展这些过程中对生活改变的巨大冲击，但对于他们来说，似乎世界上本来就应该有互联网和手机一般……对于欧盟，英伦人总是认为在其中所获得的好处，是理所应当的，反而那些看似损害了英伦利益的事情，会让他们对欧盟产生抗拒。”

法国电力公司是全球领先的电力生产商之一，这家公司长期以来由政府全资控股。

毕竟奥朗德的态度已经有向自由市场的立场转变，其中的一个举措就是他们有意出售法国电力公司的部分股份。

到目前为止，奥朗德已经进入了他执政的第三年，在他的任期内，法国对外还是比较在意他们在国际社会的角色的，这也体现在他们对非洲的军事干预上。

“作为大国，必然是需要承担应有的责任的，在欧盟的体系内，我们需要英伦进行更多的合作。”

现在颁布了《愿景2020白皮书之后，不但取消了国民的个人所得税，还大大降低了公司税，自然能够获得民众的极大好感。

“这其中受到了难民大量涌入的影响，还有就是英伦一直在向欧盟缴纳高额的费用……当然，我知道难民问题是欧洲各国都需要面对的，而对欧盟的义务，也是同权利所对应的……”他耸了耸肩，无奈的对奥朗德说道：

在言谈之中，奥朗德对于英伦国内的疑欧倾向有些担心，对此，巴伦说道：

这一次，他们准备拿出其中20的股份来对外出售。

“我们同法国电力公司一直都进行了良好的合作，我也认为出售其部分股权，除了能够缓解法国政府的财务负担之外，还能够促进法国电力公司的治理结构优化和市场竞争力的提升，欧洲财富基金也将会参与到这一次的股份竞拍之中，当然，具体的方案，我们还需要进一步的研究。”

这也是巴伦这一次来到巴黎同奥朗德会面的主要目的之一，不仅仅是法国电力公司的股份，在他投资名单上的，还包括巴黎机场集团adp和法国水务公司苏伊士集团suez。

这两家公司目前也都是有法国政府的持股，其中巴黎机场集团由法国政府持有全部股份，而苏伊士集团则是由法国燃气集团和苏伊士集团在2008年合并成的苏伊士环能集团gdsuez的全资子公司，法国政府在苏伊士环能集团中持有超过三分之一的股份。

（本章完）

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