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第113章 女总裁VS女总裁（第2页）

“这个方案跟柳清搞出来的那个都都打车粉爱行动没有什么实质上的差别，只是为了避免被人说抄袭，所以在形式有略有改变。”

“当然不是说不好，只是有点太常规了，我倒是有个想法。”

刘简妮也没有因为自己的方案被否感到什么难堪，很乐于听到李莫言对于这件事的想法和热情：“你说说看。”

李莫言说道：“其实这个念头最早是在去年年底我们跟br打嘴仗的时候产生的，那件事的起因之一就是在印度一位br司机强暴了女乘客。”

“后来在林一的倡议之下，

万里出行建立了安全委员会，主要是通过控制源头，也就是网约车司机的准入门槛这个方向来对乘客进行保护。”

“当时我就想，即使司机没有什么不良记录或者犯罪前科，就代表他一定不会产生歹念吗？”

“我想这个回答应该是很清楚的，但我知道作为平台我们能做的事情永远是有限的，所以当时并未提出异议。”

“不过后来我又产生了新的想法，那就是在我们提供的司乘服务过程中，是不是可以对双方提供保护呢？”

“我们基于pp本身的导航服务，对于车辆的行驶路线是很容易掌握的，唯独车内情况无从得知。”

“但现在的智能手机很先进，录音功能都是标配的。我们是否可以通过实时录音的方式对车内进行监控，如果检测到搭讪、口头调戏、争吵乃至肢体冲突，能够第一时间做出反应。”

刘简妮听完之后说道：“莫言，你的这个想法很好，但是有几个问题，一是技术上能否实现以及成本是否可控的问题，二是过度收集用户信息是否侵犯隐私权的问题。”

“我觉得可以继续研究，但不必跟我们这次为了和柳清争夺女性用户的活动绑定在一起。”

刘简妮只是简单评述，本不想展开聊，但林一已经迅速赞成了这个主张。

“不，我觉得这个想法是最好的！”

“师姐刚才提出的建议其实是保护司乘双方的，比如司机面临恶意投诉的时候也可以用录音自证清白。”

“但是毫无疑问，基于双方存在着事实上的不平等关系，它主要是保护处于弱势的那一方，也就是乘客。”

“特别是女乘客！”

“女乘客，尤其是在晚上、单独、目的地较为偏僻这些情况下，安全是她们打车的最大关切，有些甚至不敢打车只能找熟人接送。”

“打车软件的出现就是为了解决陌生人之间乘车的信任问题，而安全就是我们的初衷之一。”

“在这个前提下，技术上的实现方式以及成本上的考量都不是绝对的障碍，把王恺找来我们现在就可以谈。”

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李莫言补充道：“隐私权的问题这不是我们自己能决定的，我们提供了这种安全保障手段，如果用户有疑虑的话我们可以设置成手动开启的。”

刘简妮看他俩兴致勃勃地已经讨论起来，看上去对此非常上心的样子，只好颇为无奈地补充了一句：

“好吧，我们可以研究这个问题。不过上面还有一点我觉得可以首先达成共识，那就是把莫言提升为总裁。”

李莫言现在的职位是，虽然公司内部都认可她是实际上的二把手，但是刘简妮考虑到要在身份上跟柳清做到对等，所以有此提议。

林一当然不会有异议，还开了个玩笑：“恭喜李总裁。”

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