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因此,在今年,也就是2001年,给国防建设划出的预算是2200亿人民币。
相当于大约260亿美元。
是美国的大约112。
就这,还是从1997年开始,每年至少增长15,最高一年增长20的结果。
所以,别看之前每年造20台涡扇10的时候,空军和航空工业都嗷嗷叫着不够用。
以后真要是能每年搓200台出来,那他们还吃不下去呢……
……
“常总。”
看着手头数据越来越好看的测试报告,钟世宏表情却略微有些惆怅:
“真不能让112厂和132厂再提高点产能了吗?”
在产能潜力逐渐提升上来以后,他连说话都变得比以前硬气多了。
在面对隔壁航空工业集团同行的时候,态度直接从“求你轻点”变成了“没吃饭吗?”
咳咳……
总之,现在涡扇10的产能潜力已经非常明显,所以钟世宏关注的问题也从单纯的技术逐渐转向商业。
明明有能力一年爆出一百大几十台的产量,却只有五六十台的订单,实在是让人不好受。
“难呐……三个军种加上二炮,换装压力都很大,能具体分到歼击航空兵的资源本来就有限。”
常浩南把手里的钢笔放下,摇了摇头:
“歼11b和歼10a都算上,每年能产个30架左右,都已经算是部分超过我的预期了,歼10e一方面暂时没有客户,另一方面适配的还是al31f的动力。”
“而且退一万步讲,就算真有那么多订单,112厂和132厂本身的还都没完成扩建,尤其132厂,还规划了一个全新的厂区,眼下就算连轴转也爆不出来太多产能……”
一年小200台发动机,哪怕排除掉换发和备件,也能折合出100架左右的新战斗机产量。
这个数字,哪怕在常浩南重生之前那会都不是年年能达到,更别提现在了。
“主要还是咱们现在的生产潜力太大了。”
钟世宏摸了摸下巴:
“幸福的烦恼啊……”
常浩南本来是准备换个话题的,但听到对方这么说,突然灵光一闪。
涡喷14的产能,其实也不低。
而之所以一直没遇到这种问题,是因为波斯人的f4升级项目,一次就占用了几百台的产能。
当然,国际市场里,暂时并没有哪种型号需要涡扇10这种大推力发动机。
毕竟美俄都有自己的动力型号,不需要从华夏进口。
但如果思路打开的话……
不出口发动机整机呢?
现在黎明厂的产能潜力,其实主要积累在了涡轮盘和涡轮叶片这块。
这属于全世界独一份的问题。
要知道,涡轮结构属于整个航发里面最精贵的部分之一。
绝大多数航发生产企业的情况都跟之前的黎明差不多,属于总产量被涡轮部件拖累。
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