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第169章 给你上一场生动形象的社会实践课（第1页）

林北并不知道何立平又开车把自己跟隔壁车位一起堵起来了，他也不在乎。

爱堵就堵去呗。

反正他又不急着用车......

你想堵几天就堵几天。

一换三，这波血赚。

用一辆出租车，换一辆丰田霸道，一辆五菱宏光外带一辆奇瑞QQ。

一换三啊，这不是血赚是什么？

林北只是用自己一辆车，就换来对方三辆车不能动。

当然了，

在何立平看来，这个结果是反过来的。

他觉得自己血赚，而林北，用不了几天就得缴械投降。

毕竟在何立平的眼中，林北就是个靠开出租车拉货赚钱的司机，他的收入全靠着这辆出租车呢。

如果出租车动不了......

也就意味着收入没了，甚至还要支付租车费用之类的。

要不说，很多网约车、出租车等，发生交通事故如果是对方的全责，那司机一般会要求全责方赔他的营运损失费。

原因就在这里。

营运车辆，只有跑起来，才能创造价值。

停着......就是纯烧钱。

半点价值都无法带来。

发生交通事故之后，定损和修理所耗费的这段时间，车辆无法出去拉活，无法赚钱，无法创造价值。

等于说司机的收入其实是停滞的。

甚至是倒退的。

正因如此，所以司机们的营运损失费的诉求，才能得到相关部门和法律的支持。

何立平就是吃定了林北要靠这辆出租车养活自己，吃定了他跟自己耗不起，所以才会采取这样的手段。

不得不说......

他这一招，真够阴损的。

如果林北没有系统，那他还真就着急了。

没系统之前，林北的收入来源，就是这辆出租车。

一天不跑，就少赚一天的钱。

一天趴窝，就少一天的收入。

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