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第一百八十一章 核心机才是最重要的（第1页）

如果历史正常的展，陈旭安心等个四十年，自然可以再次看到国家航空工业的崛起。

但陈旭可等不了那么长，那个时候他都六十好几了，预期空等着不如提前行动，将祖国尚未起步的航空工业进行重组。

这不仅仅是拿国外的技术来用这么简单，如果能成功拿到全套的航技术，全国与此相关的六百个专业，近万家配套厂商都会因此获益，航产生的科技溢出效应可以显著地提高我国工业的现代化水平。

为了提前让国家获得航空动机技术，陈旭不惜拿出来了V22鱼鹰倾转旋翼机的技术，这可是后世美帝航空技术的结晶，八十年的美国得到四十年后全球最尖端的飞机技术，让美帝的飞机制造水平一下子省去了四十年的时间还不知道会产生怎样的蝴蝶效应，说不定四十年后美国人会因此搞出空天飞机也说不定。

不过这种交易是值得了，中国也因此提前四十年获得了最先进的航技术！

在先期的谈判中，中方谈判团要求美国提供最新型的普惠F11o动机的全部研技术，交换的内容包括这款动机几十年来所有的研过程、实验数据、加工材料等等。

也就是说美帝从F11o立项、研、量产这一过程中的每一个数据都要交到中国来，只有这样陈旭才会同意把鱼鹰交出去。

这么算下来，其实航空动机才是这次技术换技术协议的终极目的，至于女武神其实只是个搭头而已！

中方谈判团在和美方进行谈判的时候，并没有确定要哪一种战略轰炸机，所以只选择了F11o动机来作为交换的主要筹码，至于轰炸机只是提出了这个想法，具体内容都还没有详谈。

但是在确定要把女武神带回中国之后，陈旭脑子一转，就有了多引进一款先进的轰炸机引擎的借口，到时候陈旭要求给女武神更换第三代大推力动机，相信美帝也不好拒绝，毕竟女武神用的还是六十年代的技术，确实到该升级换代的时候了。

因为已经有通用电气的F11o了，陈旭当然不会蠢到再引进通用电气的航空动机了！

因为航空引擎的核心机有三大部件：高压压气机、主燃烧室、高压涡轮叶片。这老三样是不会有太多变动的，无论怎么改进动机，比如增加推力变成轰炸机引擎，或者更加巨大的燃气轮机，都是在三大部件的基础上进行改进的。

这也意味着，研一款航空动机，只要三大部件设计完工，那么这款航基本上就算是成功9o％了，剩下的细枝末节只需细细去改进即可。

陈旭是个贪心的人，战略轰炸机只能选一个女武神，因为国家经费有限无法同时只是多架轰炸机的逆向研究。但是航不同，作为工业体系上万个领域都需要参与进来高科技，当然是多多益善了，这玩意儿就是砸锅卖铁也要搞！

所以他想多拿一种美帝的动机，即便是无法像F11o那样拿到全部的设计图纸，但是引进过来作为参考也是不错的。不仅仅是美国的航，将来陈旭还要想办法引擎英国、法国、苏联的航空动机，兼容并蓄吸收各家之长，然后展出种花家自己的航，反正都是抄作业，为何不抄最好的呢？

只是美帝的第三代军用大推力动机就那么两个：

一个普惠公司的F1oo，这款动机在当年成为了F15和F16的配套动机，这笔生意让普惠公司大赚特赚，股票涨了不少。

另外一个是通用电气的F11o，这款动机的遭遇就没那么好了，他只是F15和F16的备选动机，总而言之他的，总之就是个备胎！美帝外销给韩国、新加坡的F15，用的就是这款备胎作为动力系统。此外还有相当一部分外销的F16也装上了此备胎，最主要的就是，日本在F16的基础上研出来的F2也是用这款动机作为动力的。

备胎本来是不存在的！因为按照军方的计划，普惠公司负责研第三代战斗机的动力系统也就是F1oo，而通用电气则负责美帝最新一代轰炸机的动力系统，也就是给B-1a使用的F1o1。

在这里可以看出美帝给航动机的编号，给战斗机用的1oo，给轰炸机用的1o1，两种动机几乎是同时立项的。

但是B-1a这种高空高的轰炸机和女武神一样，生不逢时无法突破苏联的防空系统，被国会给勒令下马了。通用电气真的是日了个狗，轰炸机的订单泡汤了，花了十多年时间研出来的F1o1没有了装机的可能，成了一堆昂贵的摆设。

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